Testbericht: Zeepter W180 camouflage

Als Angler ist man ja ständig bemüht seine Fischerei zu optimieren bzw. alle Komponenten den Umständen besser anzupassen, zwecks Steigerung des Erfolges. Um meine Flexibilität am Fluss zu steigern, legte ich mir dieses Jahr ein größeres Motorboot zu, wo auch die Möglichkeit besteht vom verankerten Boot zu fischen, damit ich auch die Spots befischen kann die vom Ufer aus nicht zu erreichen sind. Nun ja, alles war perfekt durchdacht, jedoch wollte ich meine Flexibilität noch etwas steigern und so musste ein kleines und vor allem handliches Beiboot her! Dieses sollte nur zum Ausbringen der Montage und des Futters, aber auch zum Loten dienen. Es sollte nicht zu groß sein um am Boot nicht zu viel Platz einzunehmen, weiters sollte es aber auch ein gewissen Maß an „Komfort“ bzw. gute Fahreigenschaften bieten um am Fluss die nötige Sicherheit zu gewährleisten, es sollte auch möglich sein eventuell einen Verbrenner zu montieren!

Die Firma Zeepter ist schon lange vielen Anglern ein Begriff, auch mir! In der Vergangenheit wurde ich schon von der guten Qualität überzeugt, genauso hörte ich auch bisher nie etwas Negatives von anderen Kollegen, ganz im Gegenteil. So lag es natürlich nahe als erstes bei Zeepter rein zu schauen. In erster Linie interessierten mich die Längen 2,30m und 1,80m, wobei für mich nur ein Luftboden und kein Lattenboden in Frage kam! Bei beiden Größen war die Option eines Luftbodens gegeben, jedoch war die Wahl doch schwieriger als ich dachte. Im 2,30ger würde ich jedenfalls genug Platz finden, dennoch sollte es so klein wie möglich sein für den Transport am Motorboot. Die Entscheidung fiel letzten Endes auf das 1,80m Model, was dann auch die richtige Entscheidung war!

Das Boot war gleich bestellt, die Lieferung erfolgte schon 3 Tage später! Neugierig wie ich bin war das Schlauchboot 15 Minuten nachdem der Zusteller geleutet hatte auch schon aufgeblasen. Der erste Eindruck war wie gewohnt von Zeepter sehr gut! Das Thema Sicherheit wurde groß geschrieben und so wurden im Schlauch sogar 3 Ventile verbaut, also 3 Luftkammern! Alle Nähte sind perfekt und sauber verklebt und was mir auf den ersten Blick besonders gut gefallen hat, waren die extrem breiten Scheuerleisten auf der Unterseite des Schlauches. Bei meinem letzten Schlauchboot, eines anderen Herstellers, waren diese Scheuerleisten extrem klein bzw. schmal sodass beim ans Ufer ziehen Kratzer am Schlauch entstanden. Das wird bei diesem Boot nicht mehr passieren! Desweitern befindet sich ringsum eine Scheuerleiste, die das Boot zB. beim Anlegen schützt. Auf Grund der geringen Größe lässt es sich mit der mitgelieferten Doppelhubpumpe in wenigen Minuten aufblasen und dank des Manometers, welcher an der Pumpe montiert werden kann und während des Pumpvorganges im Blickfeld ist, ist der richtige Druck von 0,25 Bar im Schlauch und Kiel bzw. 0,6 Bar im Luftboden gewährleistet! Richtig geschultert lässt es sich auch durch das geringe Gewicht von knapp über 20kg problemlos auch über weitere Strecken tragen. Die erste Testfahrt machte ich an einem kleinen See  in Verbindung mit einem 30lbs MinKota Elektromotor. Der erste Eindruck war zwar ungewohnt wegen der geringen Größe, trotzdem fühlte ich mich darin sicher. Dank des Luftkiels folgte das Boot den Lenkbewegungen recht gut, jedoch mit einer ganz leichten seitlichen Drift, was man einem Boot in dieser Größe nicht übel nehmen darf! Man sollte meinen dass in so einem kleinen Boot nur sitzen möglich ist, doch für Leute die einen normalen Gleichgewichtssinn besitzen, ist auch das Stehen bei ruhigem Seegang kein Problem, sogar während der Fahrt mit einem E-Motor, da es sehr gut auf dem Wasser liegt! Dafür sorgt auch der harte Luftboden, der aufgrund der gegebenen Größe wirklich stabil ist und im übertriebenen Sinne mit einem Aluboden zu vergleichen ist, sofern auch der Druck von 0,6 Bar vorhanden ist! Wer seinen Motor genau mittig fixiert, kann sogar mit Gewichtverlagerung nach links oder rechts den Kurs halten und sogar leicht lenken – das kann zB. beim Spinnfischen oder beim Erkunden eines Gewässers auf Sicht von Vorteil sein! Mein größtes Bedenken war anfangs das Platzangebot. Jedoch muss ich sagen, dass die angegebene Innenlänge von 1,15m ausreichend Platz für Batterie, Futtereimer, Echolot oder Sonstiges bietet.

Stabile Ruderhalterungen mit Messinggewinde

Innenliegende Ventile, drei am Schlauch, eines am Luftboden und eines am Kiel

Das Sitzbrett kann der optimalen Sitzposition angepasst werden

Runtergedrückt ist das Lenzventil geschlossen, das Bild zeigt es offen

Extra breite Scheuerleisten auf der Schlauchunterseite am Heck

Ringsum breite Scheuerleisten

Doppelhubpumpe mit Manometer für den richtigen Luftdruck. Besonders bei steigenden Temperaturen ist das Kontrollieren des Luftdrucks wichtig um Schäden am Schlauch oder am Luftboden zu vermeiden!

Weitere Features:

• Schlauchdurchmesser von 36cm für die nötige Sicherheit
• Mirasolgewebe, 1100 Dtex
• Materialstärke 0,9mm
• Sülrand mit Lifeline um den gesamten Schlauch
• 1 Ring aus Nirosta am Bug zur Befestigung
• Holzbrett unter dem Luftboden für mehr Stabilität

Maße laut Hersteller:

• Außenlänge: 180cm
• Innenlänge: 115cm
• Außenbreite: 147cm
• Innenbreite: 60cm

Im Lieferumfang enthalten:

Hochdruck-Luftboden, 2 Teilbare Ruder, 1x Sitzbank, Doppelhubpumpe  bis 1,0 Bar mit Manometer,1x Packtasche, Flickenset, Ventil-Schlüssel, Eignerhandbuch

Preis:

• 180 grün mit Luftboden: 499,00 Euro
• 180 camouflage mit Luftboden: 539,00 Euro

Mein Testurteil:

Für mich bzw. meinen Verwendungszweck das ideale Schlauchboot, wo das Gesamtpaket und das Preis/Leistungsverhältnis einfach stimmt!

tight lines

Wanhal Patrick